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铁轨焊接工桑拿天“玩火” 3800度高温下作业 发布人:sbyj1006  发布日期:2014-08-04  新闻状态:首页推荐   阅读人数:661
铁轨焊接工桑拿天“玩火”3800度高温下作业
图为工人紧盯时间对砂箱预热。 曾令瑶 摄
铁轨焊接工桑拿天“玩火” 3800度高温下作业
图为工人对砂箱进行密封。 洪坚鹏 摄

中新网南宁7月24日电 题:3800度高温 焊轨工桑拿天“玩火”

作者 杨露 曾令瑶 洪坚鹏

3800摄氏度?这远远超出钢和铁的熔点。然而,铁轨焊接工却得穿着防护服在这一高温热源旁进行作业,这一幕出现在7月24日湘桂铁路南凭段铁轨焊接作业现场。

当天,广西47个县市气象部门发布高温橙色预警,多地将出现超过35摄氏度高温。超过35摄氏度气温、56摄氏度铁轨温度的作业环境,对铁轨焊接工来说却是常态。

当天上午,记者实地探访了对铁轨实施焊接作业的焊轨工们。原来,铁轨每隔25米就有一个接口,接口处有11毫米的缝隙。接口与车轮产生的撞击,使得火车行驶时发出“哐当、哐当”的声响,不仅影响了乘客乘车的舒适度,也对车轮产生磨损。

为了推进无缝化工程的实施,同时保证列车通行不受影响,南宁铁路局南宁工务段线路车间焊轨班的工人,每次只能利用约一个小时的时间去完成焊轨作业,改造两到三个铁轨缝隙。

上午10时10分,南凭线开始封锁,焊轨工们也开始了作业,此时铁轨表面温度为43度。他们穿着防护服,在铁轨边上支起一把太阳伞后,便迅速拿起工具:拧螺杆,去弹条,松卸扣件,切轨,一气呵成,旋转的刀片溅出数米高的火花。随后,他们又分散在铁轨两侧打磨除锈、固定砂模。

“封箱”是焊轨工作的重头戏。把两个砂模固定在缝隙周围,再用封箱泥进行密封,避免钢水漏出,整个过程不能出现丝毫破绽,否则整条钢轨就会报废。

记者看到,一名工人手掐秒表,将焊枪伸入封好的砂模里,利用700摄氏度的火焰将砂箱预热4分30秒。填充材料、点火,砂锅内的气温瞬间飙升至3800摄氏度,一股刺鼻的气味冲出,合着热浪,将记者逼出几米开外,而工人却不能走远,需要一直关注砂模的状况。

 

接近11时,铁轨的温度已经超过50摄氏度。受气温、地面温度、砂锅温度三面夹击的焊接工早已汗流浃背,防护服被汗水浸湿。在等待铁水适当冷却后,焊轨工们继续用打磨机打磨铁轨,以使焊接处与铁轨一样经久耐用。

今年54岁的刘进华是焊轨班班长,他从上世纪八十年代起从事电焊工职业,于2006年来到南宁工务段焊轨班工作,长期在露天暴晒环境下工作使得他皮肤被晒得黝黑。刘进华与同事们也时常觉得酷暑难当,但仍无法停工,仅能到旁边作短暂休息。“工期紧,只能冒着酷暑抓紧时间工作。”刘进华说道。

(原标题:铁轨焊接工桑拿天“玩火” 3800度高温下作业)
 

(来源:中国新闻网)

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